1.弯沉值读数一般分两步，第一读出初始值，也就是安装好弯沉表，试验车还没启动之前*读数，然后试验车开动，指针指针逆时针旋转，旋转结束后记住位置读出此时*数值，第*上*数值，分两步，第一读出弯沉表内部*小针上*数值（读内部小圈上*数），小针针子指在0-1之间说明数值是0-100范围内，小针指在2-3范围内，说明数值在200-300之间，一次类推假如指在2-3之间，数值初步定为200多。

3.小针指在2-3之间，大针指在60-70之间，那么此时*数值就是大针+。

4.小针*数值，是260-270之间*一个数，假如小针指在2多一点，大针指在65上，那么此时*数就是200+。

5.65=265。

6.扩展资料：试验设备*1*贝克曼弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，由铝合金制成，总长6m或4m，杠杆比*即前臂和后臂之比*一般为2：1。

7.弯沉值测量范围：*0-10*mm。

8.测量精度：土0．01mm。

9.要求*高，质量轻，精度高和使用方便。

10.*2**车：采用双轴、后轴双侧4**载重车，*车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级公路和二级公路采用后轴为100kN*10t**BZZ—100型标准车。

11.其他等级公路采用后轴为60kN*6t**BZZ—100型标准车。

12.并要求*胎花纹清晰，没有明显磨损。

13.车上所装重物应稳固均匀，汽车行驶时载物不得*。

14.*前应对*胎气压进行检验。

15.*3*接触式路面温度计：端部为平头，分度值不大于1℃。

16.也可采用红外线测温仪或激光测温仪。

17.*4*其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。

18.准备工作*1**并保持测定用车*车况及刹车*能良好，*胎充气压力符合规定。

19.给汽车加载，以砂石、砖等材料或铁块等重物加载，注意必须堆放稳妥。

20.再称量汽车后轴重力，此时前*应驶离地磅，调整汽车加载重物，使汽车后轴总重户符合上述规定。

21.*2*测定*胎接地面积：在平整光滑*硬质*地表上，将符合荷载标准*汽车后轴用千斤顶顶起，在车*下放置有复写纸*米格纸，开启千斤顶使车*缓缓下放，即在复写纸上压*迹。

22.然后再顶起后*，取出米格纸并注明左、右*，用笔均匀画出*胎印迹周界，用求积仪或数道路土工试验方法方格*方法测算*胎接地面积，准确至0.1平方厘米。

23.然后，按公式计算后**单位面积压力及传压面当量圆直径。

24.*3**弯沉仪百分表测量灵敏情况。

25.*4*当在沥青路面上测定时，在一定间隔时间段*15—30min*用温度计测定试验时气温及路表温度，并通过气象台了解前5d*平均气温**最高气温和最低气温*平均值*。

26.*5*记录路面修建或改建时*材料、结构、厚度、施工及养护等情况。

27.试验步骤*1*在*路段布置测点，测点一般布置在行车道**迹带上每车道20m一个测点，用白油漆或粉笔划上记*，并记录测点里程、位置。

28.如果情况特殊，可根据具体情况适当加密测点。

29.有条件时，可用两*沉仪在左、右两行车带同时进行测定。

30.*2*用“前进卸载法”测定，将试验车*一侧后**一般均使用左、右**停于测点上。

31.迅速在此一侧后**两*胎间隙安置弯沉仪测头，并调平弯沉仪。

32.测头应置于*胎间隙中心稍前3-5cm处。

33.调整百分表，使读数为4-5mm。

34.用手指轻轻叩打弯沉仪，*百分表是否稳定回零。

35.*3*然后吹口哨，指挥汽车缓缓前进*汽车前进*速度宜为5km/h左右*，使百分表指针随路面变形*增加持续向前转动。

36.当转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在继续前进，百分表指针反向回转。

37.汽车驶出弯沉影响半径后，吹口哨或挥动红旗指挥汽车停止。

38.待百分表指针回转稳定，再次读取终读数。

39.*4*如果需要测定总弯沉值和残余弯沉值，则应用“后退加荷法”。

40.即先将试验车停驻在弯沉影响半径范围之外。

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